深圳的华为和富士康中间呢，只隔着一条马路，却是制造业的两个极端，最近呢，失去了苹果独宠的富士康发布了自己的电动汽车，看似是从代工到研发的转型，但是背后啊，却还是放不下，代工的美差。
虽然车的关键零部件呢，都是富士康自主研发的，但是车身呢，却非常的百搭，兼容掀背车，轿车，SUVMPV等等，能够根据客户的需求进行车型调整，说白了还是给今后。外公留了口，郭台铭说，啊，汽车不过是四个轮子的iphone，那我们既然能够造iphone，为什么就不能够造电动车呢？这块儿细细品，不知道是不是说给想造车的苹果听的，郭台铭和任正非的经历其实非常的像，他们都是白手起家，从小过惯了苦日子，还同样都参过军，喜欢军事化的管理，崇尚个人奋斗，都是电子行业的领头羊。
可是两个人呢，却走向了完全不同的道路。珠三角环线高速的两侧，富士康在左，华为右，又从卫星的地图上俯瞰，左边是连片的厂房，右边倒是满眼绿色。从这点上呢，你就可以看出这两家企业的差异了，一个是在下游生产，一个是在上游研发。也难怪，如今右边被誉为是民族之光，但是左边呢？还在背负。 血汗工厂的骂名，有人说啊，华为和富士康象征的是深圳经济腾飞的AB两面，华为是在a面的，是中国高科技的代表，是深圳创新精神的象征，技术呢，是根植在华为血脉里的东西。华为最早的一批技术人员是老总，任正非派人一个个的从北京顶尖的高校里边儿摸出来，2000年华为最困难的时候，任老板借着高利贷给技术人员发工资，一个月8000多的。
薪水，这个薪水是当时深圳平均水平的四倍，而地面的富士康呢？虽然有着全球最大代工厂的头衔，但却是低端组装业的代名词。八九十年代的珠三角，工人工资只有台湾的1/5。在这里，老板郭台铭建立起了一支30万人的劳工大军，高墙包围下的是一个矩形的城中城，三大米每天就能够消耗掉40吨。为了能够更好地管理工人呢，郭台铭还在厂区内开了。餐馆、银行、网吧、杂货店，就连员工的衣服啊，也是由厂里负责清起的。如果说没有特殊的需求，员工甚至可以一年都不出门。对于他们来说，富士康就是整个深圳。正是在他们日复一日的劳作下，富士康榜上的英特尔拿下了整条电脑制造的生产链。
