从手机，到新能源车，董明珠在产品产品空调之外，追着别人的脚步，仅仅是因为手机热、新能源车热吗？董小姐到底想干什么？
在空调行业，格力电器是实打实的领军者。但是，在手机和新能源车行业，格力则是后来者。
2015年，格力电器发布了智能手机品牌。时至今日，格力手机仅推出寥寥几款机型，且不说配置和价格是否有足够的诚意，就这推新的速度，比起小米手机这样的主流厂商来说，远远不如。
但是，即便手机业务惨不忍睹，但是董小姐显然并没有打算终止手机业务。就在11月5日，格力大松TOSOT G7新机在“格力董明珠店”上架。从一些网站的评论来看，口水已经快要将大松TOSOT G7淹没，这款手机能卖出多少，大概率是个未知数。
格力进军手机，小米推出空调，两者除了跨界到对方的业务，还不约而同的将目光聚焦于新能源车。
在新能源车方面，格力虽然走的磕磕绊绊，但总算走在了小米的前头。
董明珠投资银隆新能源的故事，要从一个叫魏银仓的人和一个名为碳酸锂技术开始。
2016年，董明珠嗅到了新能源车的机遇，并且踌躇满志要大展身手时，银隆新能源伸出了“橄榄枝”。
但是，机遇变成了陷阱。银隆新能源的创始人魏银仓用碳酸锂技术，画了一张大饼，诓了董明珠。当数十亿元投资砸下去后，董明珠成为银隆新能源第二大股东后，终于发现上了“贼船”，而魏银仓空手套白狼，卷款出走。经历了上市失败、高层内讧、拖欠货款等事件的银隆新能源，最终只能由董明珠接盘。
庆幸的是，新能源车市场无可阻挡的崛起，银隆新能源也迎来利好。今年9月，银隆新能源客车的销量挺进行业前三。
日前，格力电器发布公告，在以公开竞拍方式竞得银隆新能源30.47%股权后，格力电器合计控制银隆新能源47.93%的表决权，银隆新能源将成为公司的控股子公司。
至此，格力电器成为银隆新能源的掌控者，董明珠的造车梦想正在一步步成为现实。从质疑不断，再到不断投资，几年来的奔波辗转，董明珠的造车路一波三折，总算真正掌握了话语权，接下来，时间会证明当初的选择是否正确。
可喜的是，银隆新能源客车今年保持稳定增长，无疑让董明珠的信心更足了。但是，业绩上涨之时，银隆新能源的净利润仍处于亏损状态，想要扭亏为盈，也不是一日之功。
此外，在银隆新能源的产品谱系里，还有一款被称为“国产埃尔法”的MPV车型——艾菲。
这款纯电动MPV，避开了竞争激烈的轿车、SUV市场，但是却要面对埃尔法、GL8等“大佬”的冲击，40多万的价格既不是普通家庭能够承受的，也不被中高端商务用户看好，境遇有些尴尬。
在新能源车市场挣扎求生之时，格力电器在主业方面也不像从前那般风光，面对美的、海尔这样强大的行业巨头，压力可想而知。
此外，曾经和董明珠对赌10亿元的雷军，也宣布进军汽车领域，开启人生最后一次创业。
与格力和董明珠在银隆新能源的投资相比，小米先期准备投资100亿美元，可以说非常的豪横。
在雷军看来，造车已是兵家必争之地。也许，董明珠对此也深有同感，否则，就不能解释董明珠对新能源汽车的无限执着和无限投入。
这场“战略转移”，不仅是面对家电市场格局变化的主动转型，也是为了进入新蓝海市场的积极尝试，董明珠在率领格力电器开疆拓土的路上，走出了属于自己的步调。
商场沉浮，吃亏未必不是福。
群雄争渡，后来亦可勇当先。
希望董小姐的执着，终有收获。
