由 dawei 10月26日，特斯拉股价创出历史新高，市值也突破了1万亿美元的大关。
截至10月27日收盘，特斯拉市值达到了10423亿美元，相当于阿里巴巴和腾讯的市值之和。马斯克也因为特斯拉股价的飙升成为了新的世界首富，贝索斯也要礼让三分。
特斯拉在风光无限的时候，有媒体扒出了马斯克与联想杨元庆7年前的对话，当时杨元庆有多骄傲，如今就会有多么尴尬。
当时是央视做的一期《对话》节目，杨元庆与马斯克都是座上宾。在商业模式上，马斯克表示自己不喜欢营销这个概念，因为影响意味着你在欺骗客户购买你的产品，他更喜欢当下流行的粉丝经济。因为会有很多明星因为认可马斯克这个人所以购买汽车的，反过来还能免费给特斯拉做广告。
谈到这里，主持人问杨元庆羡慕吗？没有想到他傲娇地表示，他才有多少客户？我们有多少客户？截至到本年度的3月31日，这个财年我们销售了1.15亿台终端设备，平均每秒钟就能卖出5台。
7年过去了，那个一年只能卖3万辆特斯拉的公司顺势崛起，成为了全球第一市值的汽车公司，是第二名丰田汽车2432市值的4倍多。可是联想呢？7年前市值是1000亿港元，现在还是1000亿港元，几乎是原地踏步。更加夸张的是，特斯拉现在的市值是联想的81倍之多。
对此，有网友表示，格局完全不一样。也有网友表示，这是火星开拓者和电脑装机工的区别。
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差距怎么拉开的？
如果从营收上对比，联想7年前的营收是387.07亿美元，特斯拉是31.98亿美元，联想营收是特斯拉的12倍。
从营收的角度来讲，联想的确有傲娇的资本。可是从企业的竞争力上来对比，联想并没有太多优势。说点不好听的，不管是手机还是PC，只要你想要，华强北分分钟就可以组装出一台高性能电脑，运行速度可能比联想顶配还要好，只不过华强北组装的终端设备没有品牌而已。
联想跟华强北相比，最大优势就是产量比较大，可以拿到比较低的进货价，在成本上具有一定的优势。
再来看特斯拉，它并没有骄人的成绩，跟传统车企相比，它的销量几乎不值一提，但是它代表了未来趋势。提起电动汽车，只有特斯拉和其他。
电动汽车为什么只有大的企业才敢来做？因为研发费用就是天文数字，特斯拉每年的研发费用保持在100亿元左右。
联想每年虽然销量数千亿，但是研发费用也是在百亿元左右。由于联想的产品线较多，研发领域也相对较多，这就造成了研发费用的分散。
联想对于未来缺少前瞻性。联想成功的太早，以至于让它躺在了自己的功劳簿上“混日子”，可是联想这种牙缝里抠肉的商业模式注定不是好的商业模式。联想在手机领域战败之后，就应该即使转战电动汽车领域。
联想集团的模板应该是华为公司，不生产电动汽车，只为电动汽车提供系统解决方案。只要做到了这一步，也算是掌握了电动汽车的大脑，并不算真正的掉队。
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联想、特斯拉给了我们什么启发？
所谓存在即合理，联想集团的存在一定有它的意义。
它成功向我们证明了营收多不一定利润就会很多。联想2021财年的营收高达607.42亿美元，净利润只有11.78亿美元，净利率为1.9%。
作为一家成熟的大型跨国集团，如此低的净利率有点类似于操着卖白粉的心，赚着卖白菜的钱。
再来看一下华为2020年的业绩表现，在公司业务全面受到打击的情况下，公司营收为8914亿元，净利润为646亿元，净利率为7.2%。更加值得注意的是，华为2020年的研发投入是1418.9亿元。
再来看特斯拉的发展，它虽然起步晚，但是它盯准了人类发展的必经之路，他愿意在这条路上提前走几年，也愿意承受之前的孤独，最终也可以享受这个社会给它的足够高的溢价。
企业家是有国界的，但是企业发展的经验教训是没有国界的，它适用于任何一个国家和企业。
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